Алексей Лаптев: «Перед Калужской областью стоят еще более амбициозные задачи»

В августе Алексей Лаптев, до недавнего времени возглавлявший один из ведущих калужских банков, назначен на должность первого заместителя губернатора Калужской области.

Алексей Лаптев рассказал читателям «Калужского перекрестка» об экономической ситуации в регионе, о влиянии западных санкций на реализацию инвестиционных проектов и о новых производствах, которые в скором времени появятся в нашей области.

— Алексей Петрович, поздравляем вас с новым назначением. Какие направления в подчинении первого заместителя губернатора области?
— Спасибо за поздравление! Сегодня я отвечаю за финансово‑экономический блок и сельское хозяйство Калужской области. В моем подчинении не только институты развития — Корпорация и Агентство регионального развития, Агентство инновационного развития, но еще и пять ведущих областных министерств: экономического развития, финансов, конкурентной политики, тарифного регулирования и сельского хозяйства, которые обеспечивают доходную часть бюджета. Это серьезная зона ответственности — как за дальнейшую инвестиционную политику региона, так и за пополнение бюджета налогами.

— Изменится ли экономический курс области с вашим приходом?
— Сегодня перед Калужской областью стоят еще более амбициозные задачи, чем раньше. И я не вижу необходимости резкого изменения финансово‑экономического курса региона с моим приходом. Вектор развития заложен еще в 2006–2008 годах. Задачи, которые поставлены, не меняются. И кризисы, и санкции только трансформируют их. Цель одна — и дальше поступательно развивать Калужский регион, привлекать инвестиции, создавать умную экономику. Еще одна задача, которая появилась и которой мы начали заниматься еще до того, как все о ней заговорили, — это импортозамещение. Для нас это локализация производства. Автомобильный кластер уже сформирован. Фармацевтический вышел на новый уровень развития. Все инвесторы, которые начали проекты в Калужской области, либо достраивают, либо наращивают объемы своих производств. Это новый завод автомобильных двигателей компании «Фольксваген». В ноябре открылось еще одно предприятие по производству кабин для грузовиков «Вольво». В декабре проводим тестовые полеты в международном аэропорту «Калуга». Это огромный и сложный инфраструктурный проект. Я даже не знаю, кто еще в постсоветское время строил аэропорты. Это даст принципиально новый толчок развитию всего Калужского региона. Калужанам будет гораздо удобнее летать из Калуги, нежели добираться до «Шереметьева» столько времени, сколько длится полет до Парижа или Лондона.

Первый резидент в особой экономической зоне «Людиново» — крупнейший в Европе тепличный комплекс по производству овощей — в стадии активного строительства и планирует увеличивать мощности проекта. В следующем году в Думиничском районе откроется Калужский цементный завод. Для нас важно, что, несмотря на санкции, ни один иностранный инвестор не приостановил свои проекты. В портфеле у нас заявлены и новые инвесторы, которые хотят заниматься бизнесом именно в Калужской области.

Что касается импортозамещения — в этом году область активно развивает сельское хозяйство. Это действующая региональная программа «100 роботизированных молочных ферм», на которую из бюджета дополнительно выделяется порядка 1 млрд. рублей. Правда, сейчас много калужского молока потреб­ляет Москва, и калужанам достается гораздо меньше. Я думаю, в ближайшие годы мы сумеем увеличить производство молока в несколько раз. По мясному скотоводству: регион недавно подписал крупное соглашение с российским агропромышленным холдингом, который выходит на юг области.

— Каким, на ваш взгляд, будет для калужан 2015 год? Ведь наш регион-донор больше не получит федеральные дотации.
— В 2015 году нам будет сложнее, чем другим субъектам РФ, но мы сами выбрали такой путь. У нас напряженный бюджет, его уже приняли, активно обсуждали с депутатским корпусом. Наверное, были года и хуже, и лучше. Но все свои обязательства региональные власти выполнят. Просто будем еще больше работать.

Модель развития по строи­тельству индустриальных парков и по открытию в них новых производств, которой мы придерживались в последние годы, себя полностью оправдала. Действующие инвестиционные предприятия заплатили налоги в несколько раз больше, чем потратила Калужская область: 1 рубль вложений принес 3,3 рубля налогов. Один «Фольксваген» уже дал в бюджет несколько миллиардов рублей. Только в федеральный бюджет наш регион за последние пять лет перечислил десятки миллиардов рублей налогов инвестиционных производств в технопарках.

Поэтому у нас и идет массовое строительство жилья, спортивных комплексов, новых школ и детских садов и новых дорог.

Наш опыт признан успешным, в разы увеличилась бюджетная обеспеченность Калужской области. У калужан одна из самых высоких средних зарплат в ЦФО после Москвы и Подмосковья: свыше 30 тысяч рублей. И по количеству автомобилей на душу населения мы обогнали столицу — Калуга на третьем месте в стране. А учитывая, сколько стоит у нас жилье, я не вижу проблем у застройщиков со сбытом. Новые квартиры покупают не инопланетяне, а люди, которые здесь живут и работают. Если ты хочешь найти работу, нет шансов ее не найти. Безработица у нас ниже 0,5%. За последние годы в области создано свыше 25 тысяч рабочих мест. НДФЛ поступает в наш, местный бюджет. Все это говорит о том, что калужане не так плохо живут.

— Мы знаем, что вы байкер. Согласны, что увлечение мотоциклами дает бизнесменам и политикам чувство свободны?
— Это действительно так. Сейчас, к сожалению, на мои увлечения нет времени. На работе я с 7 утра, заканчиваю поздно вечером. Выходных практически нет. Каждую субботу проводим рабочие совещания по аэропорту. На каждой неделе у меня деловые командировки. Недавно прилетел из Турции, где проходил автомобильный форум, через несколько дней улетал в Китай. Поэтому с личным временем пока напряженно. Но надеюсь, что скоро его появится больше.

— Благодарю за интервью!

Приобрести PDF версию номера можно уже сейчас всего за 5 рублей.